Тъй като приложенията за сателитна навигация стават все по-широко разпространени, много производители на устройства и крайни потребители са изправени пред предизвикателство в реалния-свят: с все по-сложната електромагнитна среда, рискът от загуба на навигационен сигнал, отклонение в позиционирането и дори пълно прекъсване на сигнала нараства. За дронове, мобилни превозни средства и различни безпилотни платформи това не е просто проблем с потребителското изживяване; това пряко влияе върху безопасността на полета, ефективността на изпълнение на мисията и оперативните разходи. Как да се поддържат стабилни и надеждни услуги за позициониране и синхронизиране в среди, където смущенията на сигнала са широко разпространени, се превърна в критичен проблем, който индустрията трябва да реши.
TheТерминал против-заглушаване с 4 елемента (SH-K130)е доказано решение, създадено специално за справяне с тази нужда. Той покрива четири основни навигационни честоти-BDS B1, GPS L1, GLO G1 и GAL E1-и е проектиран от своята хардуерна архитектура до алгоритмичната си обработка с отчитане на-оперативни сценарии в реалния свят, с цел да осигури практично решение за осигуряване на надеждност на навигация в сложни електромагнитни среди. И така, от практическа гледна точка, кои са ключовите фактори, които трябва да се имат предвид, когато се оценява дали едно решение против-заглушаване е наистина ефективно? И как се отразяват тези фактори в-оперативните сценарии в реалния свят? Нека вземем за пример терминала против -заглушаване с 4 елемента (наричан по-нататък SH-K130), за да проучим това по-нататък.
Възможността за бързо възстановяване е ключов показател за осигуряване на непрекъснати операции
В среда със смущения, след като навигационният сигнал бъде изгубен, най-голямото главоболие за операторите често не е самата моментна загуба, а продължителното чакане, което следва, докато системата възстанови сигнала. За безпилотни платформи, изпълняващи инспекции, картографиране или транспортни мисии, всяка секунда, прекарана в мъртва точка на сигнала, може да доведе до отклонение от траекторията на полета, прекъсване на събирането на данни или дори да задейства механизми за безопасност, които принуждават платформата да се върне в базата или да се приземи.
Следователно метриката за време на повторно придобиване директно определя непрекъснатостта на операциите. SH-K130 поддържа времето за повторно получаване в рамките на 6 секунди, което означава, че дори в случай на кратка, интензивна намеса, системата може автоматично да възобнови позиционирането в рамките на много кратко време, минимизирайки въздействието на оперативните прекъсвания. Междувременно времето му за студен старт не надвишава 60 секунди (включително само-тестове), което означава, че скоростта, с която устройството преминава от захранване-в работно състояние, е специално оптимизирана, за да отговори бързо на-нуждите за внедряване на място. Тази способност за бързо възстановяване и зареждане не е случайна; той разчита на тясната координация на време-честотни съвместни стратегии за търсене и механизми за синхронизиране на сигнала и е резултат от повтаряща се фина-настройка както на ниво хардуерна архитектура, така и на алгоритъм. За потребители в индустрията, търсещи висока ефективност и нисък риск, тези спецификации се превръщат в осезаема оперативна надеждност.
Позиционирането и точността на измерване на скоростта са най-преките показатели за потискане на смущенията
Без значение колко ефективни са мерките против -намеса, в крайна сметка се свежда до един основен проблем: Точни ли са позицията и скоростта, докладвани от терминала? Ако потискането на смущенията е за сметка на точността, тази цена може да е твърде висока за много сценарии на приложение.
Поддържан от ефективна технология за потискане на смущенията, терминалът все още трябва да извлича достатъчно чист сигнал от шум и смущения за изчисляване на позицията. SH-K130 поддържа точност на позициониране в рамките на 10 метра и точност на скоростта, по-добра от 0,2 метра в секунда, което означава, че дори в сложни електромагнитни среди потребителите все още могат да получат надеждна информация за позицията и скоростта. Това ниво на точност е възможно благодарение на технологията за адаптивна обработка на дву{6}}пространство-време, която идентифицира и потиска смущенията едновременно както в пространствените, така и във времевите измерения, като по този начин гарантира надеждността на резултатите от изчислението. За системи, които разчитат на навигационни данни, за да вземат решения, последователното представяне на този показател служи като основа за всички последващи действия.
Производителността на радиочестотния{0}}преден край е основният фактор, който определя горната граница на потискане на смущенията
Хората често се съсредоточават върху алгоритмите за-смущения, но са склонни да пренебрегват един факт: ако самият RF преден край е с ниско качество, дори и най-напредналите алгоритми ще се затруднят да работят по предназначение. SH-K130 включва няколко забележителни хардуерни дизайнерски елемента в това отношение. Първо, стойността на шума на канала се поддържа под 1,7 dB. Ниската стойност на шума гарантира, че полезният сигнал запазва висока степен на цялост, преди да навлезе в етапа на обработка, което осигурява по-голямо пространство за обработка за последващи алгоритми против -смущения. Второ, съпротивлението на изгаряне-на антенната решетка е не по-малко от 2 W. Въпреки че тази спецификация може да изглежда незабележима, тя е изключително практична при внедряване-в реалния свят. Когато терминал е неочаквано изложен на сигнали с висока-мощност, антена с-устойчивост на изгаряне може ефективно да намали риска от повреда на хардуера, като по този начин сведе до минимум необходимостта от подмяна на оборудване и прекъсвания, причинени от подобни инциденти. Освен това устройството поддържа четири честотни ленти: BDS B1 (1561.098 MHz ± 2.046 MHz), GPS L1 (1575.42 MHz ± 1.023 MHz), GLO G1 (1601.5 MHz ± 8.5 MHz) и GAL E1 (1575.42 MHz ± 12.276 MHz). Тези четири честотни ленти покриват текущите масови честоти на глобалната навигационна сателитна система, осигурявайки универсалната съвместимост на терминала.
Консумацията на енергия и надеждността са основата за дългосрочната-стабилна работа на решението
Консумацията на енергия и надеждността често са двата ключови фактора, върху които клиентите се фокусират най-много при избора на продукт, тъй като те пряко влияят върху това дали устройството може да работи стабилно и непрекъснато през целия жизнен цикъл на проекта. SH-K130 контролира общата консумация на енергия до 12 W, като едновременно с това потиска три източника на широколентови смущения. За-захранвани с батерии UAV платформи, това ниво на консумация на енергия означава по-дълги полетни времена, докато за превозни- и-монтирани платформи това означава намалени изисквания за захранване и по-ниски изисквания за управление на топлината.
По отношение на надеждността, SH-K130 има средно време между отказите (MTBF) не по-малко от 5000 часа. Значението на тази цифра се крие в ясното послание, което предава на потребителите: това решение е проектирано от самото начало, за да отговори на изискванията за дългосрочна-работа, а не просто да преследва производителност в лабораторна среда. С работен температурен диапазон от -40 градуса до +70 градуса и температурен диапазон на съхранение, простиращ се от -45 градуса до +85 градуса, способността на устройството да се адаптира към широк температурен диапазон – от екстремни студове до високи температури – му позволява да работи надеждно в различни външни работни среди.
Едновременното справяне с множество широколентови смущения е ключът към разрешаването на приложения в сложни сценарии
В среда-в реалния свят намесата рядко е ситуация-един на-един; по-често това включва сложен сценарий, при който едновременно съществуват множество сигнали за смущения. Следователно едно зряло и надеждно решение против-смущения трябва да може едновременно да се справя с множество източници на широколентови смущения.
SH-K130 може ефективно да потиска три източника на широколентови смущения едновременно, което означава, че терминалът може да поддържа ефективен канал за приемане на навигационни сигнали, дори когато е изправен пред различни видове и посоки на заглушаващи смущения. Тази възможност е възможна благодарение на безпроблемното интегриране на антенна решетка с четири-честоти (B1/L1/G1/E1) с адаптивен алгоритъм за пространство-време.
За производителите на оборудване и крайните потребители изборът на-решение против заглушаване по същество е дългосрочна-инвестиция в непрекъснатостта и надеждността на техните операции. SH-K130 осигурява доказана производителност в множество ключови измерения-от своя нисък-шум и{7}}устойчив-RF преден-дизайн, до своя пространствено-времево адаптивен алгоритъм за потискане на заглушаване и инженерното му внедряване за широк-температурен-обхват и работа с ниска{13}}мощност. Ако търсите стабилно и надеждно решение за навигация против-заглушаване за дронове, превозни средства или безпилотни платформи, или ако искате да научите повече за ефективността и подробностите за интеграцията на 4-те елемента против-терминал за заглушаване (SH-K130) в реални-разгръщания, моля не се колебайте да се свържете с нас по всяко време. Нашият технически екип може да предостави персонализирана продуктова документация и препоръки за приложение, за да ви помогне да оцените доколко решението отговаря на вашите специфични нужди.
Нашият имейл:info@satgroundapplication.com, илисвържете се с нас.
